Importen av det spunna bomullsgarnet i början på 1800-talet, gjorde att hemvävningen undan för undan gick över till detta material. Detta banade också väg för en industrialisering i Markbygden. Sveriges första mekaniska väveri grundades 1834 av Sven Erikson och två kompanjoner, i Rydboholm. Det första spinneriet i trakten, Rydals spinneri, började att byggas 1853. Genom detta så fick den textila hemnäringen en industrialiserad fortsättning som har följt med Markbygden framåt genom århundraden.
Kategoriarkiv: Mark
Inlägg som handlar om bygden i Mark.
Lydde gård
Lydde gård på Rättarevägen i Kinna var målet för släktföreningens styrelsemöte 4 april 2009. Denna gård har gått från väveri till tegelbruk och nu till pensionat. Här följer en berättelse om vad som hänt sedan 1400-talet.
Carl Hjalmar Andersson bysmed i Horred
Smedmästare Carl Hjalmar Andersson var född i Halland 1883 och dog i Horred1961. Hustrun Emma var född 1884 och dog 1946. De hade tre barn Lilly, Oscar och Astrid. Hemmet som hette Vasselund ligger efter Vassevägen. Han hade arbetat som gesäll på en smedja i Halland innan han kom till Horred. Fortsätt läsa Carl Hjalmar Andersson bysmed i Horred
Stenmangeln i Horred
Horred ligger i den södra delen av Marks kommun och gränsar till Halland. Liksom i övriga delar av Mark, har textilnäringen med hemväverskor inneburit en omfattande verksamhet. Under 1800-talets första del var det vanligt med hemvävning i nästan varje hem. Denna verksamhet med hemväverskor och en mängd vävnadsförläggare har funnits på orten ända fram till 1940-talet.
Guide till släktens historiska platser
Denna guide innehåller vägbeskrivning till byggnader och platser med anknytning till släkten. Artikeln var införd i Medlemstidning nr. 11 1994. Är du ute och åker i helgen så hittar du bra tips för en trevlig utflykt. Fortsätt läsa Guide till släktens historiska platser
Järnvägen Varberg – Borås
I och med förläggarrörelsen och industrins utveckling i Viskadalen och däromkring framkom redan tidigt önskemål om att de dyrbara resorna för hämtning av garn i Göteborg eller Varberg skulle kunna ersättas av de billigare och bekvämare transporter, som en järnväg kunde erbjuda.